美媒稱，波音公司的737MAX飛機長時間停飛正波及美國經(jīng)濟，損害美國的貿(mào)易平衡，并給航空公司、供應商及其數(shù)萬員工的前景蒙上陰影。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月22日報道，包括從737MAX發(fā)動機的唯一制造商通用電氣公司到小零部件供應商在內(nèi)的一系列企業(yè)稱，這款飛機停止交付造成了一些經(jīng)濟損失，一些企業(yè)已暫停發(fā)布利潤預期。因為737MAX飛機停飛，美國和外國的幾家航空公司正在縮減航線和減緩運力增長，或推遲飛行員的聘用。

與此同時，經(jīng)濟學家們稱，波音公司減產(chǎn)很可能影響到美國第二季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值。他們警告稱，如果這家飛機制造商不能在第四季度如愿恢復生產(chǎn)，負面影響可能會加劇。

報道指出，波音公司是美國最大的制造業(yè)出口商，也是美國最大的私營雇主之一。MAX飛機是該公司最暢銷的機型，在3月發(fā)生第二起致命墜機事故后，全球監(jiān)管機構勒令這款飛機停飛，此后，價值超過300億美元的飛機處于閑置狀態(tài)。

一些航空公司和官員預計，MAX飛機停飛會持續(xù)到明年。由于關稅和貿(mào)易關系緊張，一些制造商已經(jīng)面臨成本上升和產(chǎn)出下降的局面，在此背景下，MAX飛機停飛將進一步影響美國的出口和耐用品訂單。

美國商務部上月稱，5月份美國耐用品訂單較前一個月減少1.3%，其中，民用飛機和零部件銷售額下降20億美元。2019年前五個月，美國商用飛機出口同比下降12%。

美國經(jīng)濟仍在增長。摩根大通首席美國經(jīng)濟學家邁克爾·費羅利稱，波音公司減產(chǎn)很可能令美國經(jīng)濟第二季度的年化增長率預測數(shù)字下降約0.1個百分點。分析師們的共識是，美國經(jīng)濟會在第二季度增長1.3%左右。

他說：“美國經(jīng)濟規(guī)模龐大。盡管波音公司遇到了問題，但經(jīng)濟現(xiàn)在仍運行良好。”一些分析師稱，波音公司或許需要進一步減產(chǎn)。經(jīng)濟學家稱，如果波音公司這樣做，經(jīng)濟遭受的影響將更加明顯。

報道指出，波音公司為限制庫存飛機數(shù)量而削減了產(chǎn)量，這給數(shù)千家為滿足MAX飛機生產(chǎn)需要而在生產(chǎn)和雇工方面投入巨資的供應商造成了壓力。有關MAX飛機復飛和波音公司生產(chǎn)計劃的不確定性，令這些供應商更難作出雇工和投資決定。

通過與法國賽峰集團的合資企業(yè)，通用電氣公司是MAX飛機唯一的發(fā)動機供應商，該公司預計，MAX生產(chǎn)放緩將在第二季度給其造成高達3億美元的損失。

波音公司上周稱，它預計將在幾年內(nèi)向受影響的航空公司支付高達56億美元的賠償。此外，生產(chǎn)這種飛機的成本預計將提高，這將令它多支出27億美元。該公司將于7月24日公布第二季度業(yè)績。

波音公司尚未因為這場MAX危機而裁員。一些雇員說，他們擔心公司可能會裁員。

2019年5月8日，在美國華盛頓州倫頓波音工廠，一架為美國航空公司制造的波音737 MAX 8飛機準備進行試飛。 (新華社/美聯(lián))

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