剛剛，小米發布了2021年第二季度財報。無論是從收入、利潤還是市場銷量占比來看，小米均取得了不錯的成績。尤其是手機業務，全球排名第二，高端手機半年銷量超過了去年全年，海外個別市場甚至拿到了第一。但是對于小米是否能夠在第三季度繼續保持增長態勢，仍有部分擔憂，尤其是“蘇醒”后的榮耀勢頭很猛。
另外，除了手機業務外界最關心的智能汽車業務并未在財報中體現。不過，在媒體溝通會上，小米集團王翔回應了小米造車的最新進展。
手機業務高歌背后：友商緊追不舍
8月25日晚間，小米公布了2021年第二季度財報：總收入達人民幣878億元，同比增長64.0%;經調整凈利潤達人民幣63億元，同比增長87.4%。
對于大家熟知的三大業務，小米均實現了同比增長。尤其是手機業務，收入人民幣591億元，同比增長86.8%;全球智能手機出貨量5290萬臺，同比增長86.8%。
眾所周知，在2021年Q2，四大數據分析公司的報告均顯示，小米全球出貨量首次超越了蘋果，晉升全球第二。
這個成績對于曾經遭遇過滑鐵盧的小米來說，意義重大。甚至雷軍也不禁翻出2014年世界互聯網大會烏鎮峰會上，雷軍被蘋果高級副總裁“嘲笑”的梗：說起來容易，做起來難。
不僅如此，小米一直吶喊著進軍高端市場，從最新財報來看數據還是不錯的。財報顯示2021年上半年，小米定價3000元人民幣或以上及300歐元及以上的高端智能手機出貨量超1200萬臺，已經超過2020全年總量。
去年(2020年)是5G手機元年，在手機價格方面均有所提升，所以當時小米ASP值有所提升(每部1116.3元)并不意外。當然，這也得益于小米推出了高端系列手機小米10系列。而今年小米智能手機ASP每部為1116.7元，仍然保持了增長，說明高端市場略顯成效。
而小米財報也分享了第三方的數據：2021年第二季度，大陸地區定價在人民幣3000元到人民幣4000元，人民幣4000元到人民幣5000元，人民幣5000元以上的價格段的智能手機市場份額同比分別凈增8.4、4.1以及3.6個百分點。
值得一提的是，財報上還提到了小米昌平智能工廠，已經在今年7月份正式開工，未來將與亦莊智能工廠形成研發+量產的產業協同，昌平智能工廠目標實現年產量到1000萬臺超高端手機的產能。
王翔表示，2021年第二季度小米手機業務表現勢頭非常好。但是，外界仍然會對第三季度小米能夠繼續保持增長趨勢保持疑慮。尤其是今年雷軍在年度演講中立下豪言：未來三年要成為全球第一。
要知道，今年已經獨立了榮耀已經恢復了供應鏈，并且正在以迅雷不及掩耳之勢恢復市場份額。榮耀總裁趙明也透露，現階段榮耀手機市場份額已從3%恢復至14.6%。
網上甚至有傳第三方數據，在2021年7月份中國市場，1000-4000元檔位，榮耀的份額當月均超過了小米。
在一路高歌背后，小米還是需要有危機感的。對于小米取得成績，雷軍就保持著冷靜，他提到小米當前的任務是站穩全球第二。
正在規劃智能汽車落地地點與工廠
除了手機業務，外界可能最關心的就是雷軍在年初宣布的造車項目了。
此次財報并未體現小米在智能造車方面的投入。但是在財報之后，小米宣布了造車的一項新的進展：7737萬美元收購自動駕駛技術公司深動科技。
王翔表示，自動駕駛技術是智能電動車最重要的技術，而深動科技在自動駕駛領域具有較強的研發能力、技術積累和落地經驗。小米非常看好深動科技團隊的技術研發能力，希望通過收購，加速小米在自動駕駛技術上的研發。
據了解，小米的7737萬美元大部分是要發給深動科技團隊的股票，主要是希望能夠將深動的團隊鎖定，增強小米在智能電動汽車的實力。
據透露，小米從現階段到今年年底，智能汽車業務都將處于招聘人才階段，希望有更好的團隊能夠融入到小米體系列。
此前，小米創始人雷軍在社交媒體發出招聘啟事，宣布小米汽車自動駕駛部門招聘500名技術人員。雷軍表示小米汽車啟動自動駕駛部門招聘，將自研行業領先的L4智能駕駛能力，首批招募500名自動駕駛技術人員，而且支持全國多地辦公。
王翔表示，自從小米宣布造車以來，已經收到了超過2萬份簡歷，首批招募超過了500人。
而對于外界傳聞的與恒大達成協議以及落戶城市的問題，王翔表示到目前為止，小米確實與各方面造車廠商進行了接觸，但從來沒有做出任何合作協議，將不會再對傳聞做出回應。
對于落戶城市問題，小米表示正在規劃落地地點和工廠，同時也在盡全力吸引智能電動汽車領域的工程師。
今年年初，雷軍宣布小米正式進軍智能電動汽車行業。雷軍當時表示，非常清楚汽車行業的風險，而且動輒百億規模的投資，需要3-5年才能夠見效。
今年3月30日，小米集團正式發布公告已經批準智能電動汽車業務立項。擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。
據王翔透露，這“2個100億”資金的投入，相當大的部分投入將會是在研發層面。
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