大會分為多個篇章和環節，其中在主題為“數字化、新業態賦能兩輪制造新發展”的專題論壇中，中國自行車協會邀請到了中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉、中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會副會長兼秘書長劉永東及多家企業專家代表作客，貢獻了一場多元思想的匯聚與碰撞。

（從左到右依次是：主持人、易馬達科技高級副總裁/CFO 徐崇延、猛犸出行董事長 王振飛、中國自行車協會副理事長兼秘書長 郭文玉、中電聯電動汽車與儲能分會副會長兼秘書長 劉永東、雅迪科技集團商用車事業部總經理 司長濤、愛瑪中央研究院副院長 肖輝枚）

當前，以物聯網、大數據、云計算等為代表的第三次信息產業浪潮，正在全面提升各個產業的數字化水平，推動傳統制造業的升級轉型。在這個大浪潮中，電動自行車行業涌現出了換電的新業態，并已取得長足進步。此次論壇，來自易馬達、猛犸出行、雅迪和愛瑪四家企業的專家代表，各自分享了對行業及換電新模式的探索、經驗與展望。

雅迪今年剛剛涉足換電，其和第三方合作的換換智能換電平臺將如何讓出行變得更快捷、更安全？雅迪科技集團商用車事業部總經理司長濤對此作了分享。易馬達旗下e換電主要為達達、美團、餓了么等平臺的外賣和快遞騎手提供換電服務，易馬達CFO徐崇延就換電行業的出現，分享了易馬達根據大數據分析做網絡規劃、運營對資產以及用戶的管理。猛犸出行則是國內首家面向C端電動車用戶提供買車租電和分布式換電服務的企業，該模式上線一年多被廣大用戶所認可，這個已被驗證成功的新商業模式引起了大家的熱切探討。

“物聯網、大數據和云計算等信息技術對電動自行車行業真正的賦能，不僅僅在于給車提供了多少智能化的功能?；诮鉀Q用戶在電池和續航的深層痛點上，猛犸出行推出的能源服務（租電+換電）的智能出行服務也是電動車智能化的重要發展趨勢，買車租電不僅給用戶提供了高性價比的全新購車和用車方式，按照第一性原理的思維方式，猛犸的“5秒換電”服務從本質上解決了用戶對于續航的痛點問題，就像大家購買汽油車時，因為加油方便和快捷，用戶都不會關心續航問題一樣，換電給電動車用戶提供了快捷和安全的能源補給，自然用戶就不用擔心續航問題了。” 猛犸出行董事長王振飛在發言中說道。按照王振飛的說法，猛犸出行的“買車租電”、“5秒換電”模式是為了解決用戶最核心痛點而生。

買車租電：無憂購車成本，無憂售后使用

新國標出臺后，電動自行車行業迎來了全新的發展階段。新國標對電動自行車的各項生產指標都提出了新的要求，其中一個最重要變化是要求電動車車身重量不能超過55公斤，那就表示若還想達到至少50公里續航的情況下，就需要將鉛酸電池改為成本高很多的動力鋰電池，也意味著用戶購車成本隨之增高。

在此背景下，猛犸出行充分利用自身動力鋰電池的技術和數字化的運營服務能力，推出“買車租電”的全新的車電分離購車模式，用戶買車時不用買電池，可以大幅降低購車門檻，充分滿足用戶高性價比的訴求。同時，針對用戶最關注的電池不耐用問題，用戶通過電池租賃模式還可以獲得“電池終身免費質保”的優質服務，消除對于電池后期維修和換新帶來的高額用車成本和顧慮。數據顯示，目前95%的用戶在購買猛犸電動自行車時都會選擇這種模式。

5秒換電：告別充電，從根源解決續航問題

充電難、充電慢是用戶關注電動車續航問題的本質原因，加上很多小區存在集中充電設施欠缺的情況，而進樓入戶充電又會違法，充電已經成為很多電動自行車用戶難以言說的“痛”。猛犸出行推出“5秒換電”服務后，用戶無需自己充電，只要利用遍布全城的換電網絡，換個電池立刻滿血復活。這種分布式換電服務從本質上解決用戶對于里程焦慮的續航痛點問題，同時，換電相比充電，不僅方便快捷，對電池采用統一和標準化的充電管理及養護，還讓電池使用更安全、更可靠。

在新能源出行領域，猛犸出行擁有7年的積淀，從2014年為電動汽車用戶提供充電服務，到2018年進入兩輪電動車充電服務市場深耕，通過服務生活在5萬+社區的1700萬+垂直兩輪電動車用戶，精準把握用戶出行痛點，再到2018年底進行車+電池+充換電全部自研、自產、自銷和自運營的全面布局，猛犸出行始終致力于為用戶提供便捷安全的綠色智能出行方式。

有別于傳統電動車廠家僅生產和銷售電動車的商業模式，猛犸出行將能源服務（租電+換電）的數字化和智能化升級作為其獨特的市場切入點，給用戶打造了“車+電池+充換電”的完整出行解決方案和服務。可以相信，作為國內首個針對C端電動車用戶推出并規模化運營的“買車租電+5秒換電”的創新型科技企業，猛犸出行憑借對兩輪電動車市場換購和換電帶來的產業及消費大升級的精準把握，未來還會進一步引領城市綠色智慧出行。

關鍵詞： 換電 5秒 新業態