12月12日（本周日），全新第二代GS8即將迎來正式上市。

圍繞全新第二代GS8的熱門標(biāo)簽有很多，搭載豐田混動(dòng)系統(tǒng)、5開頭的百公里油耗、全新設(shè)計(jì)語言。太多的形容詞讓人們對之好奇。趕在上市前夕，我們在成都近距離體驗(yàn)了這款車型，發(fā)現(xiàn)即便是5年后的今天，它的爆款潛質(zhì)依舊。

相比第一代產(chǎn)品，全新第二代GS8產(chǎn)品力有了全方位提升。作為昔日勇闖20萬級SUV市場并開辟一方天地的一款車型，王者歸來的它有了更多極具競爭力的亮點(diǎn)。開啟自主品牌沖高路之后，這次的蛻變用更加符合國人訴求的產(chǎn)品點(diǎn)，開始新一輪的信仰播種。

從未讓人失望的設(shè)計(jì)

購買第一代產(chǎn)品的消費(fèi)者，很大一部分是奔著GS8的顏值去的。亮相之初便備受好評的外觀，讓它成為彼時(shí)自主品牌設(shè)計(jì)的成功范例。時(shí)間來到5年后，面對更多極具創(chuàng)意的外觀設(shè)計(jì)，它必須要做出改變才能再次驚艷眾人。

事實(shí)證明，全新第二代GS8做到了。這一次換代，廣汽傳祺設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聚焦“科技”、“工業(yè)”二詞，用極簡的設(shè)計(jì)帶來氣場更為強(qiáng)大的產(chǎn)品。

面對汽車市場年輕化的需求，廣汽研究院果斷選取了大膽而不失穩(wěn)重的風(fēng)格，逃離了當(dāng)下容易油膩的觀感。和第一代柔和的線條過渡相比，第二代產(chǎn)品的線條更加犀利。整體圍繞“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言展開的外觀，帶來硬朗灑脫的中正威嚴(yán)。

全新第二代GS8采用了兩套前臉設(shè)計(jì)，分別為“龍鱗翼”和“展威翼”，配合鋒利的線條，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。

上一代的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，也得以延續(xù)，比如前臉上的四顆晶鉆大燈。在此基礎(chǔ)上大燈采用了開合式設(shè)計(jì)，整體造型讓人耳目一新。車尾中的“紅鉆”尾燈，集合了六邊形、菱形等幾何元素，點(diǎn)亮后擁有更為濃厚的立體感和科技感。

車身尺寸上，全新第二代GS8燃油系列的車身尺寸為4980×1950×1780mm，軸距2920mm。相比上一代車型它的車長增加了145mm，軸距增加了120mm，比同級的漢蘭達(dá)還要大上一些。接近5米的車身和平直的車頂讓它看起來方正硬朗，半懸浮式車頂則多了幾分靈動(dòng)的味道。

空間和格調(diào)它全有

打開車門，進(jìn)入座艙，除了映入眼簾的兩個(gè)大尺寸的液晶屏，座椅的舒適度也讓人忘卻疲憊。整車座椅填充厚實(shí)，軟硬度適中，寬大的座椅帶來不錯(cuò)的包裹性。真皮打孔與立體絎縫紋理的組合，賦予車內(nèi)高級感與豪華感。同時(shí)主駕還配備了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕4向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅還貼心的配備了“老板鍵”。前排座椅還擁有加熱及通風(fēng)功能，均為三擋可調(diào)。

顯然，在7座SUV最受關(guān)注的乘坐舒適度上，全新第二代GS8給出了很貼心的答卷。乘坐空間上，它的表現(xiàn)同樣不俗。2920mm的超長軸距為中排帶來非常充裕的腿部空間。這次試駕的7座版本，第二排座椅前后可移動(dòng)距離為14cm，靠背支持8擋調(diào)節(jié)，最大傾斜角度為41°，輕松翹二郎腿外，還能實(shí)現(xiàn)“女皇躺”，寬敞和舒適度可見一斑。

上下車的便捷性上，第二排座椅除了底下調(diào)節(jié)前后及兩側(cè)調(diào)節(jié)靠背角度的扳手之外，還在右側(cè)座椅肩部專門為第三排乘客設(shè)置了一鍵前移的功能，省力又方便。而且座椅前移后空間大，足以成年人輕松上下車。

回歸到科技豪華氛圍上，整個(gè)中控簡約大氣，大部分功能操作和信息顯示都在液晶屏上呈現(xiàn)。大面積皮質(zhì)材料覆蓋營造出不錯(cuò)的豪華感。

升級后的14.6英寸超大中控屏，薄屏自帶曲面效果，UI界面設(shè)計(jì)友好，語音識別度也頗高。內(nèi)置的ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，在線導(dǎo)航、在線影音、語音交互、智能感知、540°透明影像、應(yīng)用商店等等一應(yīng)俱全。

12.3英寸的全液晶儀表支持多種顯示主題，每一種主題都十分出彩。而且還配備了新一代奔馳S級同款技術(shù)的AR-HUD，炫酷的動(dòng)態(tài)指引讓駕駛者不需要低頭查看實(shí)速等信息，駕駛更為安全。

換裝8AT，家用SUV氛圍感拉滿

雖然是一輛車長近5米的大塊頭，但作為家用SUV來說，平順、穩(wěn)定、安靜依然在消費(fèi)者心中有著和動(dòng)力輸出同等分量的存在。

新車搭載的是廣汽鉅浪動(dòng)力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的變速箱是愛信8AT。這一賬面數(shù)據(jù)絕對是目前市面上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中的頂流。配合新配備后的愛信8AT，平順性和傳動(dòng)效率都很出色。

實(shí)際駕駛過程中，這臺車表現(xiàn)出應(yīng)有的質(zhì)感。整車一共有運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能三種駕駛模式。節(jié)能和舒適模式下，轉(zhuǎn)向輕盈，開起來十分輕巧。切換至運(yùn)動(dòng)模式，立馬喚醒它體內(nèi)的熱血基因。轉(zhuǎn)向力度加重外，高速行駛也更加沉穩(wěn)。

得益于“影子車手”功能的搭載，加速超車會更安心。作為一個(gè)智能的車身綜合控制系統(tǒng)。它會收集各種行車數(shù)據(jù)，包括車輛數(shù)據(jù)，駕駛員操作數(shù)據(jù)等等，最終通過油門靈敏度以及彎道動(dòng)態(tài)控制來實(shí)現(xiàn)更高的車身穩(wěn)定性以及動(dòng)力的平順輸出。

在這一功能加持下，整體的懸架表現(xiàn)也更為優(yōu)異。行駛過程中即便是高于日常速度過彎，懸架支撐也比較到位，車身側(cè)傾并不明顯。配合540度全景影像，可以實(shí)時(shí)觀測車身周圍情況。

全新第二代GS8靜音表現(xiàn)是另外一個(gè)驚喜。第一代車型本身做得不錯(cuò)，二代在繼承該優(yōu)點(diǎn)之余有了更多優(yōu)化。

從整車隔音開始，全車覆蓋了42處隔吸音材料，并在32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)聲學(xué)隔斷，采用高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料。為了降低風(fēng)噪，整車采用了三層隔音降噪玻璃、三道車門密封、全覆蓋底盤下護(hù)板的隔音降噪設(shè)計(jì)。不同層面的加強(qiáng)，讓整車行駛起來的靜謐性再進(jìn)一步。

火熱預(yù)售，價(jià)格親民

全新第二代GS8自亮相來，每一步動(dòng)作都受到極高關(guān)注度。10月1日正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)18.88萬元-24.68萬元，并提供燃油系列和混動(dòng)系列兩種動(dòng)力選擇。預(yù)售期間，廣汽傳祺還準(zhǔn)備了誠意十足的“預(yù)售豪禮”，讓全新第二代GS8預(yù)訂用戶可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。

1、5年/15萬公里整車質(zhì)保

2、首任車主享動(dòng)力電池終身免費(fèi)無憂保障（非首任車主享8年/20萬公里保修）

3、限時(shí)最高10000元置換補(bǔ)貼

4、限時(shí)享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補(bǔ)貼二選一享受）

5、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量

6、APP預(yù)定享優(yōu)先提車權(quán)

寫在最后：

傳祺GS8絕對是國內(nèi)一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，叫好又叫座的雙贏局面是它的座右銘。

2016年10月，第一代傳祺GS8上市，是自主品牌車型首次挑戰(zhàn)20萬以上的價(jià)格天花板。并在此后的幾個(gè)月中用銷量撬動(dòng)以往被合資品牌把守的市場。2017年傳祺GS8以超10萬的成績力壓漢蘭達(dá)（9.9萬輛）成為當(dāng)年中大型SUV市場的黑馬。

此后，自主品牌沖高之路此起伏彼。

給眾人帶來極大信心的第一代GS8，開始完成自己的原始市場積累，成為首款累計(jì)銷量突破22萬的國產(chǎn)品牌中型SUV。如今5年時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，競爭對手相繼進(jìn)入市場。作為國產(chǎn)7座SUV當(dāng)中綜合實(shí)力強(qiáng)勁的種子選手，傳祺GS8也迎來了產(chǎn)品升級。隨著時(shí)代的變化以及消費(fèi)者的需求升級，如今傳祺煥新升級，在品質(zhì)、口碑和銷量相互推動(dòng)的良性循環(huán)下，相信全新第二代GS8上市后有望成為下一現(xiàn)象級車型。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：鐘叔駕道

原標(biāo)題：《鐘擎 | 初次問世就打破僵局的它，這一次要演繹王者歸來？》

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關(guān)鍵詞： 第二 全新 GS8