12月16日消息，近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年11月中國汽車保值率研究報告》。

具體來看，在插電混動(PHEV)國產品牌1年保值率榜單中，漢DM獲得第一。這完全不令人意外，比亞迪在三電(電池、電機、電控)方面一直有著不少技術積累，DM車型相當受消費者的追捧，“漢”車型的內飾設計頗為出色，俘獲了部分消費者的歡心，也拔高了“漢”車型的品牌形象，受到追捧也是理所當然的了。

除此之外，比亞迪唐DM、秦Pro DM、比亞迪宋 Pro DM分列第3、8、13名，紛紛擠進Top 15的行列，這也表現(xiàn)出消費者對比亞迪DM車型的追捧。

這份榜單是1年保值率榜單，很多車型上市未滿一年，自然就不在統(tǒng)計行列了。小雷認為，明年的榜單應該會精彩的多，也可能是比亞迪屠榜的一份榜單，這主要是因為比亞迪DM-i車型將入選，DM-i如今一直處于供不應求的狀態(tài)。

比亞迪的DM-i車型，電池都達到了50kWh以上，在很多地方可以上綠牌，還能享受不同程度的補貼優(yōu)惠，它就成了消費者的首選。而豐田、本田的混動不能上綠牌，這使得DM-i車型的對手少了很多。另外，根據比亞迪的銷量數據，刀片電池更多地供給了純電車型，比亞迪方面也更注重純電汽車的銷量，這或會持續(xù)導致DM-i車型供不應求。

另外，在緊湊型插電轎車和SUV保值率榜單中，上汽榮威和名爵都取得了不俗的佳績。上汽榮威、名爵品牌算是上汽旗下設計比較有特色的品牌了，車型一直挺好看的，但銷量一直不溫不火，沒有特別大的存在感，在新勢力品牌的沖擊下，存在感就更小了，如今能取得如此一番佳績還是頗令小雷驚訝的。

不過話說回來，即便是保值率最高的漢DM，一年下來價值也折損了1/4，汽車的貶值率還是相對高的。本著比較務實的消費觀，消費者買車時可以考慮買些自己能開比較久的車。

關鍵詞： 中國品牌 插混汽車 保值率 榜單公布