日前，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）子公司順豐航空有限公司（以下簡稱“順豐航空”）第80架全貨機飛抵深圳寶安國際機場，停靠在公司華南轉運中心臨空一側，正式入列順豐控股機隊。

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“飛機運力是順豐航空開發航線、搭建網絡、服務產業鏈供應鏈、助力經濟發展的基礎資源。”順豐控股戰略總監謝智表示，如今順豐航空機隊規模已經邁入80架大關，公司將以擴充機隊規模為著力點之一，持續強化運行保障能力，提升服務產業鏈供應鏈水平。

從1993年廣東順德的一個小門面起步，發展為一家進入世界500強的民營快遞企業，順豐控股鍛造了服務國內外快遞物流市場、促進產業經濟發展的核心競爭力，成為我國郵政快遞業服務品質標桿企業。

航空運力持續擴充

在貴州省遵義市湄潭縣湄江街道核桃壩村的茶葉種植基地，漫山的茶壟層層疊疊，翠綠的茶樹競吐新芽。春茶一日一價，對快遞物流的時效性有極高要求。據順豐控股子公司順豐速運有限公司（以下簡稱“順豐速運”）貴州區負責人杜沖介紹，為了把新鮮的春茶保鮮保質地送到消費者手上，公司專門組建了春茶項目攬收小組，根據客戶需求上門攬收，協助包裝、打單、搬運，確保當日茶當日發出。在貴州春茶核心產區，公司還開辟了14小時限時航空服務，實現“今發今至”。

從田間到舌尖，上飛機、乘高鐵、坐貨車，如何讓全國各地的農特產品日行千里？龐大且高效的物流網絡是破題關鍵。

順豐控股董事長兼總經理王衛在此前接受采訪時表示，“我們不僅是快遞業，更是服務業，我們賣的是幫客戶去爭取時間的服務，更重要的是要給客戶提供良好的服務體驗”。

為了更好地提供服務，2003年，順豐控股在行業內率先宣布將采用全貨運專機保障快遞運輸。2009年，順豐航空有限公司正式成立。當時許多人不看好，認為對于一家民營“小公司”而言，要養一個自己的航空機隊，風險太高。

實踐是檢驗真理的唯一標準。經過多年的探索發展，順豐航空已逐步搭建起能夠支撐國內、國際貨運航線網絡運行的梯隊運力，運力規模持續擴大、運力結構不斷完善。

“這也是順豐控股能在時效件領域穩固地位的重要前提和支撐。”謝智介紹，80架全貨機目前投放于全國40多個城市和地區，平均每天執行近150個航班，可圍繞客戶需求，快速調用飛機運力及地面保障資源，開發運輸專線，定制專項運輸方案，助力客戶達成更高的物流效率。

服務觸角不斷延伸

自2009年第一個“雙11”電商購物節開始，我國快遞年業務量跨過了一個又一個百億件臺階，從2010年的23.4億件發展到2022年的1105億件。

面對電商的巨大運力需求和發展潛力，順豐控股自然也不想錯過。以快遞進村為例，順豐控股不斷健全末端服務網絡，創新提升服務水平，為多個區域的農產品“走出去”開辟了一條全新的道路。

在江蘇省蘇州市陽澄湖地區，每到九十月份，大閘蟹都是最熱的寄遞單品。為了拓寬大閘蟹的線上銷售渠道，2009年，順豐控股首次探索將航空運輸應用到大閘蟹寄遞領域。

不過，要想讓大閘蟹在寄遞全過程中始終“保鮮”可不是一件容易的事。順豐速運江蘇省蘇州區負責人徐麗平說，與一般生鮮產品不同，大閘蟹屬于高蛋白水產品，離開水之后存活期很短。“為了確保大閘蟹鮮活，就必須提高寄遞時效，我們在當地設立了大閘蟹專屬中轉場，保障蟹農隨時隨地封裝寄件。同時，還自主研發了自動捆蟹機、注氧密封機等專業化包裝設備，為大閘蟹包裝打造專屬標識，以便在各個環節精準識別，收、轉、運、派全流程優先，實現全國266個城市最快24小時送達。”

陽澄湖大閘蟹只是順豐控股助力生鮮產品的一個縮影。煙臺大櫻桃、嶺南荔枝、云南鮮花、甘孜松茸……近年來，順豐速運積極配合各地政府打造區域性農產品品牌，開展定制化服務，成為助力區域特色產品流通的重要力量。截至2022年年底，順豐控股助力農產品上行服務網絡已覆蓋全國2800多個縣區，建成10萬個鄉村服務合作站點，服務4000多個生鮮品種，運送特色農產品362萬噸，助力農戶創收超千億元。

同時，順豐控股的業務矩陣也在不斷豐富，已拓展至時效件、經濟件、大件、冷鏈、同城等全物流業務，既貫通生產、分配、流通、消費各環節，又關聯一二三產業，在服務經濟社會發展和便利群眾生活方面發揮著積極作用。

在給國內消費者帶來更好寄遞體驗的同時，順豐控股也將視野進一步擴大到國際舞臺。目前，公司國際快遞及供應鏈業務已覆蓋98個國家及地區。

科技成果廣泛應用

工欲善其事，必先利其器。在新技術研發和應用上，順豐控股一直走在行業前沿。

早在2003年，為了實現數據同步、提升效率，順豐控股從國外引進一批專門用來掃描快遞入庫的手持智能設備，即俗稱為“巴槍”的手持終端，開始了快遞服務數字化探索。不過，依靠別人的技術支撐自身發展顯然不能長久。2009年，順豐科技有限公司（以下稱“順豐科技”）應運而生，成為順豐控股加固行業競爭壁壘，走向數字化、智慧化的關鍵推動力量。如今的“巴槍”也已經更新迭代了8次。

在順豐速運廣東揭陽空港分撥中心，每一件快遞包裹在“走”上分揀傳送帶前，都要經過一套安檢系統。

“這是我們自主研發的一套集中安檢系統，包括單件分離器、居中機、X光安檢機。”順豐科技人工智能研發中心高級工程師陳奕言告訴記者，每一件快遞在經過這一套安檢系統后，貨物的X光圖片和運單號可實現一對一綁定，從而滿足違禁品可追溯、可攔截的需求。特別是X光安檢機的AI安檢系統，能在毫秒級的時間內識別快遞是否為違禁品，減少安檢員97%的工作量。

如今，順豐科技的數字孿生、慧眼神瞳、豐智云鏈等解決方案及數字化產品覆蓋供應鏈全鏈路，無人機、無人車等得到廣泛應用。

前不久，順豐無人機載著一個裝有藥品的快遞，從海南省海口市秀英區的起降場起飛。40分鐘后，無人機精準降落在廣東省湛江市徐聞縣的起降場，當地的順豐小哥即刻開始“最后一公里”派送。從發貨到簽收，不到1個小時用戶就拿到了急需的藥品。

“通過使用這條跨省低空物流航線，海南與廣東之間新增了一種連接方式，實現‘快件跨省半日達’，兩地間快件的運輸時間至少可以減少10個小時，大大提升了周邊居民生活品質。”順豐控股旗下豐翼科技運營負責人方源說，這條跨瓊州海峽飛行的航線已經進入常態化運營階段，每天都有4班無人機滿載著醫療藥品、生鮮食材、加急文件資料等往返運輸。

謝智表示，公司未來將聚焦成本降低和運營效率提升，挖掘新市場，穩固競爭優勢。通過數字化變革和全球資源布局，培育“數字化行業供應鏈服務”“全球端到端供應鏈服務”，打造第二增長曲線。 （本文來源：經濟日報 作者：吉蕾蕾）

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