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最近，特斯拉的日子可不好過。4月20日，特斯拉公布了2023財年一季度財報。不出外界所料，這是一張喜憂參半的成績單。一方面，特斯拉的銷量又創(chuàng)新高，另一方面，汽車的凈利潤卻同比下滑超過2成。影響因素離不開年初掀起的那股降價潮。

而且目前這股降價潮絲毫沒有要減弱的趨勢，4月以來，全球范圍多個國家，包含丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價，涉及車型主要為Model 3和Model Y，降價幅度在4.7%~6%。如今，降價已經(jīng)成為了懸在特斯拉頭上的一把雙刃劍。

禍不單行，20日夜間， 同樣屬于馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）在美國得州進行了第二次“星艦”（Starship）重型運載火箭的無人飛行測試。火箭在發(fā)射升空3分鐘后，發(fā)生非計劃內(nèi)的解體，繼而發(fā)生爆炸被迫中止任務(wù)。

隨后，SpaceX發(fā)表聲明稱，星艦爆炸是因為在飛行大約四分鐘后，星際飛船未能與助推器分離，火箭被地面控制人員手動摧毀。它達到了大約 130,000 英尺的高度，但這距離進入太空還差得很遠(yuǎn)。

根據(jù)馬斯克此前宣稱，此次發(fā)射耗資約30億美元（人民幣206億元），總損失非常巨大。 有意思的是，就在星艦發(fā)射失敗之后，特斯拉在美股市場遭受重挫，股價大跌9.75%。一夜之間，蒸發(fā)超550億美元。

當(dāng)然，熟悉馬斯克的就會知道，一兩次的失敗是抵擋不住他追求太空的夢想。他在2014年提出了星鏈計劃，是指在宇宙中以最快的速度發(fā)射40000顆人造衛(wèi)星，以解決地球上的通訊問題。言外之意就是要把4萬顆衛(wèi)星發(fā)到太空去，組成一條條星鏈，包圍整個地球，實現(xiàn)“無死角覆蓋”。這個計劃目前由SpaceX 公司推動執(zhí)行。不得不說馬斯克有一顆提前“稱霸太空”的野心。

另外，特斯拉新款Model 3車型新車計劃將于今年第二季度正式發(fā)布（5月或6月），而特斯拉新款Model Y也有望與新款Model 3車型同期開啟投產(chǎn)工作，預(yù)計最快將于今年三季度在國內(nèi)市場上市開售。

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