西菱動力魏曉林與成飛集團：緣起1975年

成都不僅僅是一個風景秀麗的旅游城市，同時也是一個制造業極其發達的城市。根據官方公布數據顯示，2022年全國城市GDP十強為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州和南京。成都位列全國第8。

【資料圖】

2018年魏曉林在成都創辦的西菱動力成功登陸創業板。西菱動力主要從事汽車零部件和航天軍工零部件的研發、設計、生產、銷售，主要產品包括曲軸扭轉減振器、連桿總成、凸輪軸總成、航空結構件、鈑金件、系統件、軸類件，公司相關產品主要應用于汽車、民用飛機、軍用飛機、導彈等。

從公開資料看，魏曉林為人低調，鮮有接受外部采訪。1975年20歲的魏曉林進入成都飛機公司工作，這一工作就是17年，17年的成都飛機公司一線工作經驗讓魏曉林同航天制造業結下了深深的緣分。1992年，伴隨著改革新風，魏曉林離開了成都飛機公司，創辦了成都市青羊區成飛人武汽車配件廠。憑借多年的行業積累，魏曉林創辦的汽配公司穩步發展。1999年魏曉林在原有基礎之上創辦西菱動力，任成都西菱動力科技股份有限公司董事長、總經理。

情系航天軍工，上市之年再度布局航天軍工

企業家是有情懷的，17年的成都飛機公司工作經驗讓魏曉林對航天業務始終保持高度關注。2018在公司上市之初，西菱動力就設立了子公司成都西菱航空科技有限公司，攜公司多年在制造業積累的生產工藝進入民用航空零部件制造領域。

2020年西菱動力在魏曉林的帶動下啟動并購鑫三合，2021年鑫三合并表。鑫三合公司專注于航空航天裝備制造領域，主要從事軍用飛機、民用飛機零部件、航空發動機零件精密制造和特種工藝處理，具有開展軍工業務所必需的各項資質，對航天航空裝備生產管理、質量管理、技術開發、人力資源有著成熟的管理經驗，在航空結構件、系統件及復合材料精密加工領域具有多年的技術儲備。內生外延之下，西菱動力快速增強了民用航空零部件及軍品領域的技術、生產及市場能力。

全新自主研發的“快速主動填充工藝”崢嶸已現

傳統制造業主要通過重力鑄造和3D打印來制造形狀和結構復雜的產品。重力鑄造主要問題在于出品率低，而3D打印主要問題在于成本高，不適應大規模生產。西菱動力經過多年研發試驗，成功的推出了“快速主動填充工藝”。此工藝在生產形狀和機構復雜的產品中具有良品率高、材料耗損低、批量生產快等優勢。

目前西菱動力利用“快速主動填充工藝”已經批量低成本生產渦輪加速器的蝸殼，并獲得了下游多家整車廠的認可，2023年出貨量有望大幅上升。

根據公司公開資料顯示，公司相應技術也已經有應用于航空軍品生產。我們知道，航空軍品的很多產品生產對工藝要求很高，部分形狀復雜的產品生產成本高，良品率低。西菱動力的新生產工藝將有效解決傳統航空軍品生產成本高、材料耗損大的問題。

航天軍工大年，西菱動力多年培育果實即將成熟

2月2日，成飛借殼中航電測復牌漲停。根據慣例，成飛新一輪供應商招標即將展開。根據公開資料顯示，成飛集團創建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產和出口主要基地、民機零部件重要制造商，國家重點優勢企業。軍機方面，成飛集團研制生產了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機數千架，殲-10飛機榮獲國家科技進步獎特等獎；國外軍機用戶達十多個國家。民機方面，成飛集團與成飛民機一同承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產；是國際一流的民機大部件供應商，累計生產交付民機轉包產品一萬多架份。

公開數據顯示，截止到2021年末，成飛集團總資產1511.8億，營業收入567.33億元。隨著大型客機C919和殲20的高度景氣，不難想象，成飛對供應商的需求也必將迎來快速上升。

作為一個老成飛人，在這場盛宴中，魏曉林和他的新鑄造工藝也必將迎來新一輪的發展。不難想象，未來三年，西菱動力必將在航天軍工領域占據重要的一席之地。

本文來源：財經報道網

關鍵詞： 航天軍工