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21世紀經濟報道記者王雪、實習生王嘉祺武漢報道

近日，東風集團聯合華中科技大學發布東風馬赫動力氫氣發動機。該氫氣發動機動力性達80kW/170Nm，熱效率突破45.04%，大于40%效率區占比超過70%，是國內發布的氫氣發動機熱效率最高水平，標志著中國氫氣發動機自主研發取得重大技術突破。

氫氣發動機提高了燃料利用效率。華中科技大學能源與動力工程學院副院長、博士生導師成曉北在接受21世紀經濟報道記者采訪時指出，氫氣發動機直接將氫燃料轉化成動能，同時實現高熱效率、大馬力和低排放，而且東風馬赫動力氫氣發動機熱效率的高效區覆蓋范圍廣，經濟性強。

此外，氫氣發動機可以應用已有的傳統發動機生產線和產業鏈。成曉北表示，一方面，中國傳統發動機存量大，生產鏈齊全，可以發揮傳統內燃機固有的優勢和特點，升級為增量價值；另一方面，傳統發動機應用零碳或者低碳燃料后，同樣能實現“碳中和”“碳達峰”目標。

同時，成曉北還指出，雖然氫能有著無可比擬的優勢，但在具體應用層面，也面臨著制取成本較高、安全性難以保障等問題。首先是制氫環節，灰氫、藍氫在制取的過程中要消耗能源，會產生新的碳；再有，由于氫的密度較低，極易燃燒，儲存和運輸將面臨挑戰。“綜合來看，我們距離氫能的大規模商業化應用還有一段距離。”

此前，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。“在國家政策的導向支持下，大批企業積極探索氫能使用技術，各行業都在為氫能的大規模應用做著技術和商業準備工作。”成曉北告訴記者。

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