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“有了地鐵公交接駁線(xiàn)，去南大街購(gòu)物方便多了?！?3日，越江新村居民劉阿姨從地鐵1號(hào)線(xiàn)城港路站出站后，直接右轉(zhuǎn)就進(jìn)入了城港路公交接駁站，坐上即將發(fā)車(chē)的M1路公交車(chē)回家。為更好地實(shí)現(xiàn)公交、軌交“兩網(wǎng)融合”，形成無(wú)縫銜接，南通公交在城港路站、南通大學(xué)站、振興路站3處軌交出入口空地設(shè)置公交接駁站，用于公交車(chē)的回轉(zhuǎn)?？俊Ｄ壳埃硗鈨商幗玉g站也在加緊推進(jìn)中，計(jì)劃二、三季度完成全部施工并竣工驗(yàn)收，屆時(shí)將進(jìn)一步助力高效換乘。　　城港路公交接駁站位于永和路與城港路交叉路口，占地面積約1650平方米，目前已進(jìn)入試運(yùn)行階段，供新開(kāi)辟的兩條軌交接駁線(xiàn)M1、M2公交車(chē)?？?。“接駁站集遮擋、交流、停歇等體驗(yàn)功能于一體，離地鐵口非常近，50步內(nèi)即可到達(dá)，極大方便了乘客換乘。”南通公交集團(tuán)基建后勤部經(jīng)理朱偉榮告訴記者，為了讓地鐵和公交之間的換乘更加愜意，候車(chē)區(qū)到地鐵口之間還打造了一條風(fēng)雨連廊，為乘客遮陽(yáng)避雨?！　　捌鋵?shí)，公交也像人一樣，需要‘休息’，公交場(chǎng)站就是它們‘養(yǎng)精蓄銳’的‘家’?！敝靷s介紹，公交場(chǎng)站是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，除了為公交車(chē)輛調(diào)度、加油充電、夜間?？恳约八緳C(jī)休息、換班等提供場(chǎng)所外，對(duì)于公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化布局也起到促進(jìn)作用。眼下，總投資1800萬(wàn)元的市北公交停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底建成投運(yùn)，將有效促進(jìn)通呂運(yùn)河北公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化，緩解公交停車(chē)、充電難題，進(jìn)一步改善市民出行條件?！　〔季纸ㄔO(shè)新場(chǎng)站的同時(shí)，南通公交集團(tuán)還將部分年久失修、設(shè)施陳舊、場(chǎng)地破損的公交老場(chǎng)站列入改造計(jì)劃，逐步向前推進(jìn)。今年，將投資2000萬(wàn)元對(duì)鐘秀東路、外環(huán)及開(kāi)發(fā)區(qū)3個(gè)公交老場(chǎng)站，實(shí)施包括場(chǎng)地、生產(chǎn)及附屬用房、綠化等相關(guān)配套設(shè)施的維修提檔，進(jìn)一步滿(mǎn)足公交營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)需求，改善市民出行條件?！　∧贤ü患瘓F(tuán)全面加快公交場(chǎng)站建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化布局，目前已建成自有場(chǎng)站26個(gè)，軌交站點(diǎn)相配公交接駁線(xiàn)和途經(jīng)線(xiàn)平均7條，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)軌交站點(diǎn)均有公交線(xiàn)路接駁，每個(gè)建成小區(qū)均有公交通達(dá)，讓市民暢享便捷綠色出行。

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