繼峨眉山A上市后，被寄予厚望的四川第二個景區旅游上市公司青都旅游主板IPO“折戟”。

7月5日，據深交所官網消息，深交所于3月3日依法受理了成都市青城山都江堰旅游股份有限公司（簡稱“青都旅游”）首次公開發行股票并在主板上市的申請文件，并依法依規進行了審核。

(資料圖片)

6月29日，青都旅游申請撤回發行上市申請文件，深交所決定終止對其首次公開發行股票并在主板上市的審核。

業績存在波動

青都旅游主要依托青城山-都江堰風景名勝區豐富的旅游資源為游客提供索道、觀光車服務，目前經營地主要包括青城前山景區和都江堰灌縣古城景區，其中在青城前山景區提供索道、觀光車服務，在都江堰灌縣古城景區提供觀光車服務。

青都旅游充分利用線上線下資源，形成多元化的銷售渠道和營銷網絡。公司目前索道、觀光車票銷售可分為直營和代銷兩種模式。

其中，直營模式主要是面向散客，通過公司現場售票窗口進行銷售。在代銷模式下，公司與線下旅行社以及線上OTA平臺合作，由其代為銷售公司索道、觀光車票。在該模式下，公司直接與線下旅行社對接并簽署合作協議，由旅行社向6人及以上的團隊游客代銷公司索道、觀光車票，并組織游客乘坐體驗，公司在門市價基礎上給予線下旅行社一定折扣。

同時，青都旅游也與同程旅游等OTA平臺合作，游客在OTA平臺買票支付票款后，前往檢票點憑電子二維碼或預留的手機號檢票進站乘坐。

業績方面，2019年至2022年1至6月（簡稱“報告期”）青都旅游營業收入分別為1.18億元、5868.27萬元、7099.17萬元和1753.04萬元，凈利潤分別為6039.09萬元、2735.87萬元、4112.55萬元和448.69萬元。

就近年業績波動，青都旅游表示，受宏觀因素的影響，公司及同行業可比公司經營業績均呈現較大下滑。公司2020年營業收入較2019年下降50.24%，凈利潤較2019年下降54.45%；2022年1至6月營業收入同比下降54.75%，凈利潤同比下降82.49%。

青都旅游表示，整體來看公司業績下滑趨勢與同行業可比公司基本一致。盡管國內旅游市場在短期和局部內可能出現一定波動，但旅游行業長期復蘇向好的趨勢不會改變。公司經營業績下滑是暫時性的，公司具備持續經營能力。

青都旅游招股書披露，2023年春節前后景區客流量及公司營業收入基本已經恢復到2019年的八成以上水平，預計未來公司營利水平也將陸續提升。

擬募資3.46億元

如果按照注冊制施行后的主板上市標準來看，青都旅游上市之路存在變數。

按照標準一要求，三年內凈利潤為正，累計不低于1.5億元，且最近1年凈利潤不低于6000萬元。若按照標準二執行，預估市值不應低于50億元，最近一年營業收入不低于6億元。若按照標準三申請，預計市值不低于80億元，最近一年營業收入不低于8億元。

另外，青都旅游存在業務集中和單一的風險。青城山-都江堰風景名勝區包括青城前山景區、青城后山景區、都江堰景區等7個景區，青都旅游現有業務主要依托青城前山景區為游客提供索道、觀光車服務，業務較為集中和單一，未來發展與青城前山景區游客接待量具有較強的相關性。

經過多年的發展，青城前山景區旅游資源開發已較為成熟，景區游客承載量持續增長具有一定局限性（目前游客最大承載量為3萬人次/日），導致公司現有業務增長受到一定限制。

同時，青都旅游來自索道業務的收入占比分別為69.2%、71.08%、60.66%和63.11%，存在下滑的趨勢但仍然是公司最主要的收入來源。

值得一提的是，青都旅游經營的青城前山索道、都江堰灌縣古城觀光車分別位于國家級風景名勝區以及國家4A級旅游景區內，相關服務收費標準的確定和調整均需政府主管部門審批，公司不能自行調高收費標準。

此次IPO上市，青都旅游計劃募集資金約3.46億元。其中，青都旅游擬將約2.2億元投入“‘悟道青城’文化演藝綜合項目”，占全部募資金額的比例約為63.66%。另外，公司還擬將分別投入9520萬元、3040萬元于補充流動資金、青城前山觀光車采購項目。

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