10月，清晨的中越邊境廣西友誼關口岸，滿載進出口貨物的跨境車輛接連不斷地排隊通關，口岸車來人往，十分熱鬧。

友誼關口岸是中國通往越南乃至東盟國家的便捷國際貿易通道，也是中國最大陸路水果進出口口岸。2019年10月16日，友誼關海關建關。五年來，口岸的“變”與“便”，推動貨暢其流，跨境重點產業(yè)鏈供應鏈商品在此快速進出。

友誼關海關物流監(jiān)控科關員肖裕穩(wěn)介紹，“硬件”變化方面，五年來口岸進出境通道數(shù)量達12條，較之前增加一倍;查驗車位從28個增加到76個;友誼關口岸擴大開放至浦寨、弄堯通道，形成“一口岸三通道”的開放格局。

日益完善的口岸基礎設施為進出口貿易從業(yè)者帶來了實實在在的便利。

“以前進出都只有3個通道，而且還得排隊。這些年口岸各項設施逐漸完善，查驗、車輛放行較之前能節(jié)約一半左右的時間。”在友誼關從事跨境運輸已有5年的農姓司機如是說。

據(jù)友誼關海關統(tǒng)計，今年前三季度，經友誼關口岸進出境車輛53.1萬輛，同比增長17.5%，創(chuàng)口岸運行以來歷史新高，日均通行量超1800輛，較2019年增長104.9%。

除了“硬件”變化，“軟件”升級也在為東盟國家優(yōu)質農產品輸華保駕護航。為確保進口水果安全、新鮮地供應到國內市場，友誼關海關在嚴格檢疫監(jiān)管的前提下，推動開放上線智能查驗輔助管理系統(tǒng)、智能檢疫處理系統(tǒng)，壓縮進口水果等待時間，提升查驗車位周轉效率等，確保了進口水果即到即查，快速通關，讓友誼關口岸成了一個果香彌漫的進口水果通道。

“我們公司主要進口榴蓮，現(xiàn)在通關速度很快，榴蓮進來后，有專用的檢查車位，查驗正常的情況下2至3個小時就完成所有通關環(huán)節(jié)。今年前9個月，我們一共進口了2400多柜榴蓮。”廣西歐恒國際物流有限公司總經理蔡振宇說。

近年來，中國與東盟國家貿易伙伴關系持續(xù)深化，友誼關口岸也逐漸成為雙方產業(yè)鏈供應鏈商品往來的樞紐。

“我們主要出口筆記本電腦和手機配件等貨物，是越南北寧、北江工廠的生產原料，在越南組裝成成品后銷售，通關耽擱久了就會影響境外的生產。”廣西海納百川國際物流有限公司關務經理梁鵬奮說。

為保障產業(yè)鏈供應鏈產品快速通關，海關部門推動建成了智慧物流管控平臺，依托北斗定位、視頻監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析等技術，實現(xiàn)對跨境車輛實時監(jiān)控，將車輛通關分為15個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)耗時可視化，能隨時調度車輛行進路線和處置異常情況，確保車輛始終行駛在最優(yōu)路線上。與此同時，海關部門還推動建成了憑祥綜合保稅區(qū)、浦寨互市區(qū)危險貨物監(jiān)管倉庫，為企業(yè)節(jié)省進出境時間和物流成本。

經過多年發(fā)展，友誼關口岸完善的基礎設施、便捷的通關環(huán)境吸引越來越多的進出口企業(yè)落地安家，口岸貿易紅紅火火。而口岸之“變”還在繼續(xù)，中越首個陸地智慧口岸項目(友誼關—友誼口岸項目)正在加緊建設，未來可在智能化、無人化的前提下實現(xiàn)中越進出口岸貨物24小時全天通關。口岸“硬聯(lián)通”水平持續(xù)提升，料將為跨境產業(yè)鏈供應鏈商品快速通關提供更大便利。

關鍵詞：