滿載汽車配件的班列16日從武漢發(fā)往中亞，同時，一列中亞運貿(mào)專列滿載哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品從阿拉木圖啟程發(fā)往武漢。

首趟中亞班列于2014年從武漢啟程。十余年間，依托阿拉山口、霍爾果斯雙口岸樞紐，湖北港口集團運營的中亞班列已累計開行133列，運送貨物10842標箱(TEU)，貨值逾15億元人民幣。

得益于中亞班列強大的“帶貨”能力，產(chǎn)自中亞的棉紗、銻精礦、麥麩顆粒、大麥等進入湖北市場。同時，新能源汽車、光伏組件、電子產(chǎn)品、生活用品等“湖北造”正加速走向中亞國家。

5月20日，哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品運貿(mào)專列抵達武漢。(資料圖)徐晨 攝

2023年，哈薩克斯坦烏拉爾斯克至武漢新通道開通，此后多條中亞糧食物流新通道陸續(xù)開通。截至目前，中亞班列跨境運輸線路可通達中亞國家13個城市。中亞班列+長江黃金水道多式聯(lián)運疊加效應(yīng)凸顯，來自中亞的貨物轉(zhuǎn)運至陽邏港，經(jīng)長江黃金水道發(fā)往長江沿線各大城市，而長三角、珠三角的貨物在武漢集結(jié)后直達中亞，逐漸形成“江海—鐵路—陸路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

物流帶動運輸、貿(mào)易協(xié)同發(fā)展，為湖北經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。2025年5月，華中區(qū)域首列中亞農(nóng)產(chǎn)品回程運貿(mào)專列抵達武漢，通過運貿(mào)一體化模式，構(gòu)建“境外直采+國際班列+鐵水聯(lián)運+本地分銷”全鏈條體系。截至目前，已順利發(fā)運6列，年進口量將超50萬噸。

湖北推進境外集疏運體系建設(shè)。湖北港口集團在阿拉木圖設(shè)立海外倉、在塔什干設(shè)立集結(jié)中心。哈薩克斯坦圖爾克斯坦州駐漢(武漢)物流中心的“班列+園區(qū)”模式，將吸引跨境電商、大宗農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈物流企業(yè)集聚，為湖北與哈薩克斯坦開展經(jīng)貿(mào)合作提供物流通道和倉儲保障。

華中師范大學經(jīng)濟與工商管理學院副教授胡繼亮表示，武漢中亞班列通過多式聯(lián)運等方式提高運輸時效，以全鏈條整合帶動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。湖北的光電屏等產(chǎn)品進入中亞市場，助力當?shù)匕l(fā)展；中亞的糧油等產(chǎn)品平價走進武漢市民生活，豐富民眾餐桌。未來，隨著高附加值農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)貿(mào)易的拓展，中亞班列作為內(nèi)陸地區(qū)對外開放“加速器”的價值功能將進一步釋放。

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