造車新勢力們正從市場“寵兒”變為“棄兒”。

伴隨新能源汽車板塊調整及造車新勢力銷量增速的不及預期，各家車企在資本市場的表現不盡如人意。7月份以來，理想、蔚來、小鵬汽車的股價均出現較大幅度的下跌。理想汽車跌超48%，蔚來汽車跌超37%，小鵬汽車跌超68%。

9月29日，零跑汽車正式在港交所主板掛牌上市。上市首日，零跑汽車的股價較48港元的發行價下跌33.5%至31.9港元，截至10月7日收盤，其股價已下跌至24.8港元，對應總市值為283億港元，總市值已幾近腰斬。

新能源車取代傳統燃油車是不可逆的大趨勢，這個賽道無疑是黃金賽道。為何股價一再下跌?越來越激烈的競爭或許是直接原因。

申港證券分析師曹旭特、盧宇峰在其《造車新勢力前路漫漫》報告中表示，造車新勢力已經陸續公布了九月銷量，“蔚小理”有兩家跌出銷量前三，哪吒、零跑依靠“低價走量”突圍。

哪吒汽車以18005輛的交付量領跑，同比增長134%; 理想汽車重回月交付量過萬行列，9月共交付新車11531輛，同比增長 62.5%;零跑汽車穩住前三的地位，9月交付量達11039輛，同比增長172%;蔚來汽車9月共交付新車10878輛，同比基本持平;華為問界系列表現亮眼，月交付10142輛， 連續兩個月單月交付量破萬;小鵬汽車9月交付量為8468輛，同比下降18.67%，連續三個月出現下滑。

前三季度哪吒汽車銷量處于領先，成為首家銷量破十萬輛的車企。小鵬、零跑、理想和蔚來緊隨其后，各家競爭非常激烈。

申港證券表示，從整體新能源乘用車市場上看，2022年前8月，新能源乘用車銷量368萬輛，同比增長116%，處于高速發展階段。上述六家車企受制于產品矩陣偏小和持續的激烈競爭，市場份額有所下滑。

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