淮河入海水道二期工程是淮河流域防洪體系的標(biāo)志性、戰(zhàn)略性工程，對(duì)保障淮河流域人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、支撐淮河流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。11月13日，江蘇省水利重點(diǎn)工程建設(shè)一線行采風(fēng)團(tuán)奔赴鹽城、淮安多地，實(shí)地探訪淮河入海水道二期工程建設(shè)進(jìn)展情況。

淮河入海水道南靠蘇北灌溉總渠，西起洪澤湖二河閘，途經(jīng)清江浦區(qū)、工業(yè)園區(qū)、淮安區(qū)、阜寧縣、濱海縣、射陽(yáng)縣和省淮海農(nóng)場(chǎng)，至濱海縣扁擔(dān)港注入黃海，全長(zhǎng)162.3公里。二期工程是在一期工程已經(jīng)確定并形成的河道范圍內(nèi)，通過(guò)挖寬挖深泓道、培高加固堤防、擴(kuò)建控制樞紐，使泄洪流量從每秒2270立方米提高到7000立方米。

記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，施工人員搶抓時(shí)機(jī)、分工協(xié)作。鹽城市水利工程建設(shè)管理中心綜合科副科長(zhǎng)戴榮強(qiáng)告訴記者，二期工程建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大淮河洪水入海出路、提升全流域防洪除澇減災(zāi)能力，使洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)由100年一遇提高到300年一遇。

張家河閘站是淮河入海水道二期鹽城段首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的穿堤建筑物工程，已完工投入使用，全面具備擋洪排澇功能，使濱海縣城排澇標(biāo)準(zhǔn)提高至10年一遇。“今年汛期，張家河閘站開(kāi)閘排澇7次，共計(jì)開(kāi)閘300余小時(shí)、排除澇水6000余萬(wàn)立方米，有效防范了強(qiáng)降水引發(fā)濱海縣城積澇，保障了當(dāng)?shù)厝嗣裆?cái)產(chǎn)安全。”鹽城市水利工程建設(shè)管理中心工程科科長(zhǎng)陳小新介紹道。

淮安樞紐的鋼筋智慧加工中心里，鋼筋滾焊機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心等多條全自動(dòng)化生產(chǎn)線正在有序地運(yùn)行；智能混凝土拌合站基于數(shù)字孿生理念以及智能算法、智能傳感、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土生產(chǎn)全過(guò)程數(shù)據(jù)采集分析；智能安全帽系統(tǒng)既能對(duì)佩戴人員精準(zhǔn)定位，還具備實(shí)時(shí)錄像、實(shí)時(shí)對(duì)話、脫帽報(bào)警、應(yīng)急報(bào)警等功能.....淮河入海水道二期工程中，創(chuàng)新技術(shù)“大展身手”，在保證質(zhì)量的同時(shí)，降低人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，建設(shè)管理過(guò)程中，還始終堅(jiān)持科學(xué)規(guī)范管理，提高工程質(zhì)量“標(biāo)準(zhǔn)線”、系牢工程建設(shè)“安全繩”。

位于淮安市工業(yè)園區(qū)境內(nèi)的宋潮站是淮河入海水道二期工程的新建泵站。自宋潮站建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，一直嚴(yán)格執(zhí)行水利部制定的“查找、研判、預(yù)警、防范、處置、責(zé)任”六項(xiàng)機(jī)制安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

“以往建筑施工過(guò)程中，高空墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌是最常發(fā)生的五種安全事故，其中高空墜落傷害事故發(fā)生的比例占總數(shù)的一半以上。”淮河入海水道二期工程和平南站等工程項(xiàng)目經(jīng)理朱海榮說(shuō)，為此，宋潮站項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的應(yīng)急處置專項(xiàng)方案，并開(kāi)展了高處墜落應(yīng)急救援演練活動(dòng)。“現(xiàn)場(chǎng)所有支架均采用盤(pán)扣式支架，代替了傳統(tǒng)的鋼管腳手架，外立面防護(hù)則采用打孔式鋼板網(wǎng)，操作面及安全通道采用鋼制的卡扣式腳手板。這樣大大提高了安全防護(hù)性能，又保證美觀，為工人在操作過(guò)程中提供了更加安全的施工環(huán)境。”

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