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5月16日上午，在新建天津至濰坊高速鐵路濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(濟(jì)濱高鐵)濟(jì)陽制梁場(chǎng)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)將首榀長32.6米重850噸的箱梁平穩(wěn)、精準(zhǔn)地落在濟(jì)商1號(hào)特大橋的橋墩上，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵全線首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，項(xiàng)目建設(shè)順利轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)新階段。

為確保首孔箱梁順利架設(shè)，山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司與中建股份濟(jì)濱高鐵3標(biāo)項(xiàng)目部圍繞首榀箱梁制、運(yùn)、架施工任務(wù)，提前規(guī)劃、倒排工期，緊抓進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，保證物資供應(yīng)，有力保障施工效率和制梁進(jìn)度。一個(gè)月內(nèi)完成架橋機(jī)和運(yùn)梁車組裝、測(cè)試工作，確保架橋機(jī)設(shè)備性能狀態(tài)。嚴(yán)控架梁施工方案，圍繞箱梁吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序，認(rèn)真做好技術(shù)、安全交底和安全培訓(xùn)，確保架梁施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)了解，新建濟(jì)濱高鐵是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)。該項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟(jì)南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目批復(fù)工期4年，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長145.3公里，其中濟(jì)南境內(nèi)90.5km，濱州境內(nèi)54.8km。新建橋梁129.3km/7座，隧道7.7km/2座。橋隧總長占線路總長度94.08%。全線預(yù)制架設(shè)雙線箱梁3500孔，單線箱梁118孔，截至目前，全線已預(yù)制箱梁103榀，通過架梁機(jī)全線一天平均完成9孔箱梁架設(shè)，預(yù)計(jì)2025年5月底前全部完成箱梁架設(shè)任務(wù)。2025年8月全面轉(zhuǎn)入鋪軌階段，2026年3月完成全線鋪軌施工，計(jì)劃2026年9月底前具備通車條件。

新建濟(jì)濱高鐵線路從濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入津?yàn)H高鐵濱州站高鐵場(chǎng)，全線共設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6座車站，其中濟(jì)南東站、濱州站為既有站，其余為新建車站。項(xiàng)目建成后，南端連接京滬、濟(jì)青、石濟(jì)、濟(jì)鄭、濟(jì)萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，從濟(jì)南市到濱州市的列車運(yùn)行時(shí)間從目前的四個(gè)多小時(shí)將縮短至半小時(shí)左右，對(duì)于強(qiáng)化魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通，助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 通訊員 趙肖捷 劉芝東 文權(quán) 報(bào)道)

原標(biāo)題：首榀箱梁成功架設(shè)，濟(jì)濱高鐵建設(shè)進(jìn)入新階段

值班主任：李歡

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