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中鐵一局鐵建公司咸陽(yáng)市二廠路下穿隧道項(xiàng)目產(chǎn)值完成過(guò)半，成為咸陽(yáng)市“三隧”建設(shè)中進(jìn)度最快的單位。

2021年5月，中鐵一局鐵建公司中標(biāo)咸陽(yáng)市“三隧”工程，這是該公司在咸陽(yáng)屬地市場(chǎng)中的第一標(biāo)。據(jù)介紹，“三隧”工程計(jì)劃于2023年7月建成通車(chē)，將為咸陽(yáng)市主城區(qū)打通3條貫通南北的大通道，使鐵路南北人流、物流、信息流更加快捷高效，為推進(jìn)城市擴(kuò)容提質(zhì)，加快建設(shè)現(xiàn)代智慧城市注入活力。

2021年7月，徐強(qiáng)成為中鐵一局鐵建公司咸陽(yáng)二廠路下穿隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。由于二廠路隧道項(xiàng)目需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，該項(xiàng)工程涉鐵實(shí)施難度高、征地拆遷協(xié)調(diào)量大，項(xiàng)目剛開(kāi)始就遭遇了動(dòng)工難題。受限于各種因素，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。徐強(qiáng)團(tuán)隊(duì)積極主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)施工，研究施工組織方案，協(xié)調(diào)溝通，為開(kāi)工創(chuàng)造條件。

2022年5月，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)第一根圍護(hù)樁的順利開(kāi)鉆，在“三隧”施工三個(gè)單位中首破僵局，二廠路施工開(kāi)始進(jìn)入快車(chē)道模式。此后，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等問(wèn)題，建設(shè)者們有序推進(jìn)施工進(jìn)度。截至目前，項(xiàng)目安全質(zhì)量可控，產(chǎn)值完成過(guò)半。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐強(qiáng)還先后參與紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護(hù)、浐灞河隧道等項(xiàng)目，一路從技術(shù)員、工班長(zhǎng)、副經(jīng)理成長(zhǎng)為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。這幾年，在急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)面前，徐強(qiáng)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)建設(shè)者們順利推進(jìn)相關(guān)工程任務(wù)。

寶成鐵路從1956年建成通車(chē)至今，每年汛期都要接受洪澇災(zāi)害等考驗(yàn)。2020年5月，鐵建公司接到中國(guó)鐵路西安局邀請(qǐng)，徐強(qiáng)團(tuán)隊(duì)前往寶成鐵路防洪病害整治應(yīng)急工程施工。面對(duì)此次施工點(diǎn)多線廣，地勢(shì)險(xiǎn)峻，且時(shí)間緊、任務(wù)重等問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)將每一條可能影響到工期的問(wèn)題細(xì)化分解，最終如期完成部施工任務(wù)還完成2項(xiàng)工藝功法專(zhuān)利注冊(cè)。而后，又負(fù)責(zé)西成客專(zhuān)防護(hù)工程，在無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，團(tuán)隊(duì)精心調(diào)研，積極參與設(shè)計(jì)規(guī)劃，施工一期，經(jīng)營(yíng)二期。2020年、2021年，團(tuán)隊(duì)先次參與西安鐵路局4處搶險(xiǎn)任務(wù)。

徐強(qiáng)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)《高鐵既有線拼裝式鋼結(jié)構(gòu)棚洞安裝施工技術(shù)》、《固定式上旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)安裝施工技術(shù)》獲兩項(xiàng)工法專(zhuān)利，有效解決了高鐵營(yíng)業(yè)線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無(wú)法施工的困難，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)既有線高鐵施工工藝空白。他個(gè)人也先后獲得多個(gè)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。（喬金亮）

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