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金融界5月25日消息 剛剛，比亞迪汽車在官微發(fā)布聲明表示，堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。比亞迪汽車表示，新能源事業(yè)發(fā)展至今相當(dāng)不易，中國品牌成長至今也相當(dāng)不易，希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情。

今日早間，長城汽車發(fā)布聲明，舉報(bào)比亞迪兩款車型涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。長城汽車稱，目前正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

2023 年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i （產(chǎn)品型號:BYD7152WT6HEVC2） 、宋 PLUS DM-i （產(chǎn)品型號 BYD6470ST6HEV2） 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。

比亞迪汽車表示，經(jīng)了解長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津） 按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。

比亞迪汽車表示，鑒于以上認(rèn)為其檢測報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)。比亞迪汽車稱，比亞迪的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測。

比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單。

比亞迪汽車表示，新能源事業(yè)發(fā)展至今相當(dāng)不易，中國品牌成長至今也相當(dāng)不易，希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情。

本文源自：金融界

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